Nun… als ich 2017 gewassert habe, brauchte ich irgendeinen Motor. Batterien hatte ich keine – Geld auch keines mehr *fg* , also musste eine Lösung her…
Ein Vereinskollege hat mir dann seinen alten, 2010er Torqeedo Travel 1003 L, verkauft.
Torqeedo 1003 auf einer Neptun22 – geht soweit ganz gut.
Hier die erste Fahrt nachdem Refit mit Torqeedo an Board:
Nach einigen Tagen auf dem See, passierten dann seltsame Dinge. Bei mehr als 50% Last ging der Motor in einen Fehler und stoppte.
Kurze Pause, zurück auf Ausgangsstellung, neu gas geben….dreht wieder. Unlustig.
Ein Segeln bei viel Wind fiel also in der ersten Saison einstweilen aus.
Nun – was tun. Garantie gab es keine mehr, also habe ich das Ding zerlegt.
Ursache und Problemerkennung:
Ergebnis:
Glocke 2x gebrochen und Glocke Unwucht.
Nach 2-3 Mails mit Torqeedo und Videoanalyse ist klar dass die Innereien getauscht gehören. Diese alte Ausführung (2010) gibt es nicht mehr, deshalb ist eine Aufrüstung auf den neuesten Standard notwendig und empfohlen. Dabei wird folgendes erneuert / getauscht:
1Stk. 000-00373 Motor PCB mit SW_V3.39 (T1003)
3Stk. 019-00045 Wärmeleitmatte
1Stk. 000-00387 Rotor
1Stk. 053-00015 Seegerring
1Stk. 016-00060 Statorschaft
1Stk. 016-00061 Statormutter
1Stk. 091-00006 Kugellager
1Stk. 001-00098 Motorkappe
Der Umbau würde bei Torqeedo Deutschland in Kulanz 320€ ausmachen – um einiges günstiger als die Teile, würde man diese seperat bestellen.
Auf Nachfrage wurde mir mitgeteilt das die Firma “Maletschek” in Weiden / See – ein Torqeedo Fachpartner ist und die Reparatur bzw. den Umbau ebenfalls durchführen kann.
Somit….auf nach Weiden 🙂
Status *7.5.2018*
Der Motor wurde von der Fa. Maletschek (https://www.maletschek.at/) ordnungsgemäß repariert und zusätzlich wurden die beiden Deckel getauscht.
Ich habe 380€ bezahlt, der Test steht noch aus – erfolgt aber am Samstag, da krane ich.
Technische Daten Travel
Quelle / Hersteller Link:
https://www.torqeedo.com/de/produkte/aussenborder/travel/travel-1003/M-1142-00.html