Refit Mast

Nun… eine große Herausforderung stellte es für mich da die Unterschiede kennen zu lernen. Die Neptun22 wurde in verschiedenen Ausführungen gebaut und somit gab es auch verschiedene Masten dazu.

Meine Rercherche hat folgendes ergeben was ich an euch weitergeben möchte:

Mir selbst ist noch unklar welche Ausführungen es bei dem Masten gibt, da ich schon unterschiedliche “schwarze” Masten und Mastfüsse gesehen habe.

Es gibt noch Begriffe/Versionen:

• FK-Mast
• Deuter-Mast
• Van-der-Neut

wo ich noch nicht genau weiß was das zu bedeuten hat.

Folgende Arbeiten möchte ich für den Mast-Refit durchführen:

1. Mast optisch erneuern, da es sich aber um einen eloxierten Masten handelt muss ich erst eruieren wie man hierbei vorgeht
2. Ankerlicht installieren
3. LazyBag/Jack vorbereiten
4. Einhand-Reff vorbereiten
5. für die Fallumlenkungen vorbereiten

Hier ein paar Fotos vom derzeitigen Mast-Zustand:

11.09.2016 00:59 – neue Erkenntnise zu meinem schwarzen eloxierten Masten:

• neu eloxieren ist nicht leistbar -> kann man vergessen
• den alten Masten kann man sehrwohl neu lackieren….  habe dazu einen tollen Beitrag in einem Forum gefunden

“Hi Garuda,

zunächst habe ich den Mast und den Baum mal komplett leergeräumt, es sollte nix mehr montiert oder angenietet sein. Danach die Spiere gründlich waschen und entwachsen (wichtig). Die Geschichte dann mit dem Exzenterschleifer (weicher Teller)und 80/120er Körnung durchschleifen, das geht ruckzuck – zumindest bei nem acht Meter Mast. Meistens ist die ältere Palme eh ziemlich verkratzt, so dass sich diese Aktion ja geradezu anbietet. Ich habe mit Staubabsaugung an der Maschine gearbeitet und das Blatt recht häufig gewechselt, sonst schmierts. Anschliessend wieder waschen und entfetten (Aceton). Den Etch-Primer DÜNN auftragen, bei gut 20°C und nur eine Schicht. Die Farbe (ocker) sollte nach einiger Zeit dunkler werden (orange). Bei meiner Aktion hatte es noch ein paar gelbe Flecken. Innerhalb von 24h die Grundierung (2K) aufbringen und dann die Deckschichten. Wenn Du die 24h-Frist für die Grundierung verpasst, musst Du – laut Beschreibung – den Spass wiederholen. Gehe nicht über Los, ziehe nicht viertausend Mark ein….
Die Haltbarkeit ist gut, bis auf die Kratzempfindlichkeit beim Maststellen und legen. Die Elastizität der Beschichtung ist offensichtlich ausreichend, allerdings reden wir hier von einem Toprigg. Ob der Spargel von nem Starboot bei 5Bft++ sein neues Lackkleid behielte, kann ich nicht orakeln.
Nach silberfarbigem Lack habe ich nie geguckt, ne Farbtonkarte von Hempel oder International ist gerade nicht greifbar. Mir selber gefallen Riggs im Farbton des Rumpfes.

Ich hoffe das nützt Dir etwas und Gruss,

Mathias”

Das sagt eigentlich fürs erste mal alles…